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      由中鐵十局承建的西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)草靶場(chǎng)隧道，在建設(shè)者夜以繼日的奮戰(zhàn)中，于2024年12月31日下午順利貫通，為新年來(lái)臨獻(xiàn)上了一份厚禮。

　　草靶場(chǎng)隧道位于四川省廣安華鎣市明月鎮(zhèn)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)1161米，設(shè)計(jì)均為V級(jí)圍巖，隧道埋深約11-39m，地質(zhì)條件差，圍巖自穩(wěn)能力不足，整體埋深較淺，施工難度高。

　　針對(duì)施工難點(diǎn)，中鐵十局西渝高鐵一分部嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的十八字方針進(jìn)行施工。在淺埋段展開(kāi)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，以TSP作宏觀控制性預(yù)報(bào)，結(jié)合超前水平鉆與地質(zhì)雷達(dá)作短距離預(yù)報(bào)探測(cè)結(jié)果，探明淺埋段的情況后再進(jìn)行施工作業(yè)。暗挖段V級(jí)圍巖地段采用錨固網(wǎng)噴支護(hù)，并設(shè)置全環(huán)工字鋼架及超前支護(hù)措施加強(qiáng)支護(hù)，明暗交界處段采用并排導(dǎo)向架及φ76中管棚支護(hù)方式。通過(guò)圍巖監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，實(shí)行精細(xì)化管理，確保工程質(zhì)量安全可控。

　　項(xiàng)目部堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開(kāi)展“早高強(qiáng)噴射混凝土施工技術(shù)研究、鎖腳錨管定位、鋼板止水帶定位、環(huán)向盲管定位、預(yù)埋槽道采用模板開(kāi)孔定位、噴射混凝土平整度”等工藝工法研究及應(yīng)用，確保工程內(nèi)實(shí)外美一次成型，發(fā)揮好新質(zhì)生產(chǎn)力在施工生產(chǎn)中的關(guān)鍵性作用。

　　據(jù)悉，隨著草靶場(chǎng)隧道貫通,西渝高鐵11標(biāo)的9座隧道已貫通5座，標(biāo)志著西渝高鐵華鎣段建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　西渝高鐵是國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，是“八縱八橫”高鐵通道網(wǎng)中京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。

2024年12月31日，在四川省廣安華鎣市明月鎮(zhèn)境內(nèi)的西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)草靶場(chǎng)隧道，中鐵十局的建設(shè)者在歡慶隧道順利貫通。

2024年12月31日，由中鐵十局承建的位于四川省廣安華鎣市明月鎮(zhèn)境內(nèi)的西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)草靶場(chǎng)隧道順利貫通。

2024年12月31日，由中鐵十局承建的已貫通的位于四川省廣安華鎣市明月鎮(zhèn)境內(nèi)的西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)的草靶場(chǎng)隧道入口。

2024年12月31日，鳥瞰由中鐵十局承建的已貫通的位于四川省廣安華鎣市明月鎮(zhèn)境內(nèi)的西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)的草靶場(chǎng)隧道。(邱海鷹  劉  忠/ 文圖)